Etre transparent

L’un des secrets pour vendre votre véhicule à un prix avantageux est d’être transparent. Il est important de faire comprendre à l’acheteur les raisons de votre prix. Pour cela, vous devez faire en sorte que votre voiture ait un bon profil. Néanmoins, il faut éviter de cacher les petits défauts. En effet, avec une annonce trop parfaite, vous allez susciter de la méfiance à l’égard de votre produit. Vous devez monter votre quatre-roues tel qu’il est. Cela implique donc que vous soyez transparent en ne cachant pas les petites imperfections.

Mettre l’accent sur la politesse

Cela peut paraitre insignifiant pour certaines personnes, mais sachez que la politesse est la clef pour ouvrir la porte à la négociation. Il est nécessaire d’être courtois avec un acheteur potentiel. Vous devez être compréhensif et à l’écoute de ses angoisses. Sachez que l’acheteur va faire une grosse dépense. Comme quoi il vous faut le rassurer sur son investissement.

Faire de multiples propositions

C’est une technique pour obliger la personne à craquer pour votre produit. En faisant de multiples propositions, vous allez dire de manière subtile à votre interlocuteur qu’il n’est pas le seul à s’intéresser à ce que vous vendez. Avec un rappel de temps en temps (sans pression), vous allez vendre plus rapidement votre voiture. Il faut rappeler que l’acheteur va réaliser un investissement conséquent. Il doit bien réfléchir avant de se décider. Votre tâche consiste donc à rester ferme et à faire comprendre les intérêts des deux parties.

Valoriser vos arguments

La valeur de votre voiture auquel vous avez fixé ne ressort pas du hasard. Vous avez au préalable effectué une estimation en tenant compte de plusieurs paramètres. Pour convaincre un acheteur, vous devez faire valoir vos arguments en montrant par exemple que vous avez un faible kilométrage ou vous avez réalisé un remplacement d’une grosse pièce. Une finition particulière peut également servir d’argument pour une plus-value conséquente.

Faire preuve de patience

Oubliez votre montre. Il sert strictement à rien que vous la regardiez toute les cinq minutes. Le trajet durera le temps qu’il faut. Alors, armez-vous de patience, c’est le secret des transports en commun. Si vous vous trouvez dans les taxis collectifs d’Antananarivo ou les buxis de Dakar, dites-vous que les embouteillages font partie du programme. De la musique pourra vous aider à tuer le temps. Si l’autoradio ne fait pas le nécessaire, mettez vos écouteurs. Lire à bord ou entamer une discussion avec le voisin est aussi une excellente idée.

Bien vous mettre à votre aise à bord

Il est essentiel de bien vous mettre à votre aise. Ce serait parfait si vous portez des vêtements adaptés aux circonstances. Pour les pays tropicaux par exemple, habillez-vous léger. La climatisation reste un luxe, voire une utopie sous certaines latitudes. Puis, installez-vous confortablement. Faites une petite somme s’il le faut, mais gardez un œil sur vos bagages à main.

D’autres conseils pour le transport en commun

Si vous partez sur un trajet assez long, il est toujours préférable de bien vous renseigner. Essayez de vous informer sur le prix de votre place, la durée du trajet et le type de véhicule. Autant que possible, prenez place près d’une fenêtre. Évitez les sièges juste au-dessus des roues et celles près du moteur. Faites attention à ne pas exposer vos appareils photo et vos portables aux voleurs qui peuvent aussi bien être à l’intérieur qu’à l’extérieur de votre bus.

Une voiture plus qu’intelligente

Classée dans les berlines haut de gamme avec une longueur légèrement plus longue de 2 cm que sa sœur, la version break, c’est un véhicule qui retrace les bonnes époques de Volvo avec un moteur, des équipements de connexion et de sécurité signés par les constructeurs de la marque. Par son allure physique, Volvo a aussi frappé fort et attire les yeux des consommateurs avec des courbes bien travaillées, concurrençant d’autres modèles de SUV de haut de gamme. Il faut juste signaler que sur la calandre, la signature visuelle de la marque se montre un peu trop voyante pour se décaler de la finesse de la forme générale de la voiture.

Une intérieure conçue pour avoir un grand plaisir au volant

La Volvo S90, c’est aussi une intérieure cossue et bourrée de technologie qui vous facilite la conduite. Dans un esprit zen, elle permet un pilotage aisé en vous invitant au confort dans son habitacle. Cela, avec une finition en cuir beige ou blanc rehaussée par des plaques en bois. Et sur le tableau de bord, un grand écran tactile vous aide à apprécier la conduite. Le plus pour le conducteur, c’est de jouir d’un siège massant réglable. Et pour les voyageurs, l’espace apporte un maximum de confort avec une place bien généreuse pour ne pas gêner les genoux, ainsi que des dossiers légèrement creux pour bien accueillir les colonnes vertébrales. Pour ce qui est du coffre, la Volvo est dans la moyenne avec 500 l.

De la précision dans la conduite avec un maximum de sécurité

Tout le monde le sait, sur chacun de ses modèles, Volvo mise toujours sur la sécurité optimale de ses engins. La S90 ne fait pas exception. Aussi, sur route, la précision est ressentie dès les premiers coups de volant avec une direction très maniable. Toutefois, on regrettera un peu la puissance de sa motorisation T6 couplée d’une puissance de 320 ch. En effet, en poussant un peu, vous n’atteindrez les 100 km/h qu’en 5.9 s. Sur un long trajet, la Volvo nous fait aussi ressentir quelques baisses de puissance, sans doute dues à son poids de 1 799 kg, qui n’est pas tellement pesant pour sa catégorie. Avec les 8 rapports de vitesses automatiques qui sont pratiques pour une conduite coulée, ce critère n’est pas efficace dès lors qu’on pousse un peu le moteur. Le rétrograde se fait de manière très brusque et très lent, ce qui casse un peu la bonne sensation de conduite.

Principe du contre-braquage

Le contre-braquage, c’est la technique d’inclinaison de la moto par le guidon. Il permet de passer plus vite et plus sûrement un virage. Cette technique est aussi utilisée pour éviter une collision. Comment faire un contre-braquage ? Il faut exercer une action sur le guidon, non en le tournant vers la direction voulue, mais en le poussant. En effet, au-delà d’une vitesse de 35km/h, il devient impossible de braquer le guidon de la moto. La combinaison de la poussée et de la précession de l’effet gyroscopique aboutit à une inclinaison de la roue avant de la moto vers le sens de la poussée. Ainsi, pour virer à gauche, on pousse vers la gauche. Et pour virer à droite, on pousse vers la droite.

Astuces pour réussir un contre-braquage

Contre-braquer est plus facile à dire qu’à faire. Réussir un contre-braquage vers la gauche est moins problématique que pour un contre-braquage vers la droite. En effet, la main droite est occupée avec la poignée de gaz et le frein. On risque alors d’exercer involontairement une action sur la poignée et le frein quand on pousse le guidon vers la droite. Une technique consiste à tirer le guidon gauche vers l’arrière, pour faire virer la moto à droite. Oui, vous avez bien lu. C’est un des miracles de la physique qui se joue ici. Tirez à gauche pour aller à droite. Et pour virer à gauche, poussez sur le guidon à gauche, mais vers l’avant. Comme vous l’aurez deviné, conduire avec une seule main (la gauche) est alors possible. Mais ne l’essayez pas avant d’avoir maîtrisé complètement le contre-braquage.